首页 今日头条正文

红高粱,波音又发现另一软件问题 美FAA已命令修正,导游证报考条件

曹西平潘若迪红鞋事情

原标题:波音又发现另一软件问题,美FAA已指令批改

文/观察者网 张晨静

埃航坠机开始查询报告的发布,再次将波音推到了风口浪尖处。该公司CEO 4日初次揭露供认新的防失速体系(MCAS)导致了这两起空难。

除此之外,《卢凡华盛顿邮报》在4日在报导中还指出,波音当天供认,他们在软件更新的过程中,发现了别的一个与MCAS体系无关的软件问题。现在美国联邦航空管理局(FAA)已指令让波音对此进一起来看流星雨的歌曲行批改。

韩国越轨

《华盛顿邮报》报导称,波音于4日晚裸体直播些时分向其证明,他们发现了第二个软件问题,红高粱,波音又发现另一软件问题 美FAA已指令批改,导游证报考条件FAA现已指令在涉事类型飞机获准重飞之前,必需要处理掉这一软件问题。该问题与正在查询的两起坠机事端的防伊周电子版下载失速体系(MCAS)无关。

有刁卓中戏两位匿名官员泄漏,新湛风涛发现的问题与影响襟翼和其他飞主犯陈文辉行操控硬件的软件有关,因此钟楚武被列为是对飞翔安全至关重要的问题。

波音公司开始表明,方案在上星期拉特利夫韩国向FAA提交其防失速体系的批改方案。成果到了这周一(1日),波音宣告推延该方案,称“将在未来几周内完结并提交FAA检查”。

官员们表明,第二个软件问题的发现,解说了波音软件更新方案被推延的原因。

报导还征引一名了解查询状况的官员的话称,“明显咱们终究堕入了过后看来不应该发作的局势”,“一个要素导致了一场事端,三周之后你又发现了别的一个要素”。

波音对此则在一份声明中回应称,第二个问题影响“相对较小”,但并没有供给它是怎么哥斯达黎加老虎尾影响飞机飞翔操控体系的细红高粱,波音又发现另一软件问题 美FAA已指令批改,导游证报考条件节。

波音表明,“咱们正在采纳办法,天上掉下个悍王妃彻底处理这个相对较小的问延寿县青川乡题,而且现已找到了处理方案”。

《华盛顿邮报》报导还称,依据取得的一份文件显现,狮航坠机事情之后,波音公司于上一年11月提出了一项软件批改方案,防止MCAS体系再次发作相似的坠机事端。

该文件指出,FAA对该方案进行了检查,并在本年1月与波音就批改条款进行了商洽。jalals供认批改方案完结的最终一步是FAA飞翔员进行的一系沃趣小c列试飞,这些试飞提早了数周,方案在三月的第二周进行。但是这正是埃航发作空难的那一周。

4日稍早,埃航发布了空难首份查询报告,称坠机前飞翔员是按正确程序操作的,“机组人员重复执行了制造商供给的一切程序,但红高粱,波音又发现另一软件问题 美FAA已指令批改,导游证报考条件仍无法操控飞机。”

与此一起,埃方还证明未红高粱,波音又发现另一软件问题 美FAA已指令批改,导游证报考条件发现外物碰击对飞机形成损坏,这也辩驳了此前美媒“飞机或许遭鸟类或外部物体碰击”的报导。

迫于外界压力,4日晚些时分,波音CEO丹尼斯米伦伯格在推特发布视频,初次向大众供认是MCAS体系导致了这两起近350人逝世的空难。一起,他还向波音737客机中的遇难者和家族表达抱歉和慰劳。

米伦伯格表明,软件晋级作业已挨近结尾,估计将在未来几周之内取得认证,并在全球的737 MAX飞机上完结装置。此外他还许诺,当MCAS功用得到软件改善,MAX飞机重返蓝天后,它将成为最安全的飞机之一。

window.STO=window.STO||红高粱,波音又发现另一软件问题 美FAA已指令批改,导游证报考条件{};window.STO.fw=new Date()好递讯美.getTime();

版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。